Ni low-cost ni premium : Citroën mise sur le nouveau C5 Aircross pour tourner la page Takata et PureTech
La marque a dévoilé ce mardi son nouveau SUV disponible en versions hybride, hybride rechargeable et 100 % électrique. Ce cousin du Peugeot 3008 sera disponible dès le second semestre 2025 aux alentours de 35 000 euros.
Citroën lève le voile, ce mardi, sur la nouvelle génération du C5 Aircross, son vaisseau amiral. Un SUV puissant, moderne, mais plus sobre que certains de ses concurrents. La marque « revendique moins le côté haut de gamme, depuis que le créneau est occupé par DS Automobiles, décrypte un concessionnaire. La marque Citroën, sans faire du Dacia, s’est repositionnée sur un créneau plus populaire. »
Le nouveau C5 Aircross entend ainsi trouver sa place entre, d’un côté, le Dacia Bigster et, de l’autre, le Renault Austral, le Peugeot 3008, le Volkswagen Tiguan ou encore l’Opel Grandland. Ni low-cost ni premium, en somme, avec un ADN de grand confort, comme cela a toujours été le cas chez Citroën.
