« Les élèves ont dépassé le maître » : comment Tesla a influencé les champions chinois de l’électrique
La firme américaine a non seulement servi de modèle aux constructeurs chinois, mais aussi de catalyseur au développement de la voiture électrique en Chine. Aujourd’hui, les élèves dépassent le maître.
La 21e édition du Salon de Shanghai a ouvert ses portes cette semaine en Chine, devenue en vingt ans le premier marché mondial de l’automobile. Une véritable démonstration de force : huit halls présentant plus de 70 marques et plus de 100 nouveaux modèles ou restylages. De quoi faire passer le Mondial de l’auto, à Paris, pour France miniature.
En Chine, plusieurs centaines de marques rivalisent et jouent aujourd’hui des pare-chocs pour s’imposer, des start-up telles que Li Auto jusqu’aux géants de l’électronique comme Xiaomi. Jean-Pierre Raffarin, qui accueillait là-bas une délégation française emmenée par Mobilians, l’organisation professionnelle de la mobilité, a prononcé un discours énergique. « Attention, l’arrivée des voitures chinoises va secouer ! », a prévenu, en substance, l’ancien Premier ministre, fin connaisseur de la Chine.
